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[欧美] BTV纪实 纪录片影院-世界十大危险机场 [中文全译制] [祈福马航失联客机]Top.10.World's.Dangerous.Airports.2014.HDTV.H264.1080i.DD2.0-CMCTV 5.44G

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发表于 2014-3-16 18:17:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
片名:Top 10 World's Dangerous Airports
2 |7 u$ I5 \+ z( ^  u$ b/ W译名:世界十大危险机场5 L$ E* j+ k( A1 C! y& d  ]& K0 O
类型:纪录 . Q3 ?3 r' V+ L' B6 I0 _% x
语种:中文旁白/中文对话
# z6 k$ Q1 V! L; I" ~字幕:中文简体字幕内嵌
: T# j5 i  N( {& z$ c# i, F6 Q5 c) r8 t集数:单集$ i6 ~; J1 X; ^+ x. S6 k
时长:90分钟$ \$ K3 z# J; ?- u1 `
首播:2014年3月14日BTV纪实高清
" t- J3 p( z+ r4 A  v8 J. M录制:CMCTV
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简介
: z! ?( c$ u4 |) m# [8 w4 h
, `6 p$ y5 i# X* x世界十大危险机场第十位:美国圣地亚哥林德伯格机场
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' Z" P/ V* r+ [, u3 Q3 R  X' ^  启用时间:1928年8月16日6 P( l9 {* B% F, f, y5 g; S
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  危险因素:一天550架航班起降、空中交通拥挤、 靠近市中心8 _$ `" X8 s0 |. K

& a" J& N0 G6 Y! L, l, D  F( d  林德伯格机场完美诠释了空中交通堵塞的原理,在交通高峰期,每天有550架飞机起降,不管你站在跑道的哪一端,从早上8点到晚上10点总能看到飞机在运行。机场跑道相对机场本身大小较短,而位于离跑道末端183米还有一个停车场。此外,因为地形原因,飞机触地前下降的地势要比平常高一点。对于飞行员来说,机场的条件确实带来不小的挑战。
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  1978年9月, 太平洋西南航空182次航班,从萨克拉门托起飞并准备在林德伯格机场着陆,一架由实习生驾驶的塞纳斯突然抢道,导致两架飞机相撞。在这次事故中,一共有144人失去了生命。( X/ j6 s1 u9 ?- w$ U

4 N' T' ^6 k. B- H5 M( |: \; a. x世界十大危险机场第九位:葡萄牙马德拉丰沙尔机场8 P2 o* {; U  |6 u& O. E- J
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  启用时间:1964年7月18日: K/ g1 t# \# p
2 J8 B+ @- Q7 G
  危险因素:周围地形、跑道延伸入海、紊流风
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% w2 q# P, M; L( v  马德拉丰沙尔国际机场建在山的对面,跑道从半山凿出,伸向海洋。因为海岸线边上就坐落着山脉,所以这里的风向多变,风势很强。跑道两端会刮起下降风,在着陆的时刻风向改变可能非常剧烈,当然也不要忘了空中乱飞的海鸟。
% C5 }( R0 Y: l& Z7 D
* c: y) z, H, k  鸟类、天气和位置都和这里的极端条件有关,不过在丰沙尔面临的最终挑战是跑道。最初的跑道只有1500米长,1977年,一架载着164名乘客和机组人员的葡萄牙航空727航班滑出跑道,机上131人于当天罹难。虽然后来跑道延伸至2700多米,但为了保证长度,它必须延伸进海里。; P% d2 [: @7 A

3 J- \; S) G* _( }8 ?9 B9 B世界十大危险机场第八位:美国伊沟韦尔郡机场5 c7 n7 Y1 K, f5 J7 G0 G
) a" j  I1 U+ y# g2 y! x
  启用时间:1947年9月14日
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  危险因素:机场位于山谷、气不断在变化、高海拔
# F6 J5 g( I9 Q4 r4 a, s1 a+ u, I: y6 e0 |
  韦尔机场是美国,甚至整个北半球最具挑战性的机场之一,它坐落在海拔4200多米的落基山脉中。飞越山区可能是所有飞行员所面临的最困难的挑战,因为行高度影响着飞机的性能,每上升300米,引擎就会失去3%的马力。6 a0 U! V8 p1 O0 k4 I0 ]' \, I
% W' u9 x5 C% w- |2 D$ S# C& {4 D
  飞进韦尔机场的危险之一,是它位于山谷,这限制了飞进机场时的水平运动,必须增加速度来弥补马力损失。天气状况的挑战也很大,在准备降落时天气预报非常好,而下降到半空中时,暴风雪或狂风可能突然袭来,将可见度降到最低。5 a% _: {' [8 f8 y& B( `
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世界十大危险机场第七位:法国高雪维尔机场4 ~  F$ _' P8 N1 M/ B
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  启用时间:1961年,7 k+ n; h7 @5 C( N. P/ q  w9 Q
4 Q' k9 b) c! r$ ?
  危险因素:海拔2000米、建在滑雪跳台跑道上% s. S& ?) v# F; G) d$ i

! h) W" F% ^8 B  高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中,它榜上有名的原因是其短而剧烈起伏的跑道。高雪维尔的跑道一端是一个滑雪跳台,机场在近2000米海拔上,但是跑道仅有500多米长,而且这里的斜坡陡峭程度让人难以置信,倾斜度达到18.5度。这条跑道建于1961年,主要是服务于来这个偏远小镇度假的游客,由于周围几英里范围都没有平地,设计者只能在山腰凿出跑道,为富人们创造了一条极其危险的跑道。1 v: _5 F  m# B# e! {

) _* S! Z; {2 g/ X4 G5 d6 q  [世界十大危险机场第六位:香港启德机场
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8 d0 ~  S4 {/ [: r6 C% K/ _* T  营运时间:1925-1998年6 D  @4 z' r& l: ]0 [' H1 g
  P* m( S; @9 k$ F" I5 ~1 L9 r% l6 L
  危险因素:视觉“棋盘”着陆、着陆直接穿过市区建筑+ g) V& E$ S$ ~1 K
! k6 B5 Q. W) a
  启德机场是视觉着陆机场,这就是说飞行员需要定位地面某处,来做着陆参照。启德机场的其他挑战就是缺乏应急区,这些挑战导致它在营运期间发生了14场事故。最值得记住的一起发生在1993年,一架进场飞机滑过跑道,在香港海湾浅水处着陆,虽然没有人员伤亡,但这再次警示了人们这个机场的危险性。1998年,香港在赤鱲角修建了一座新机场,启德机场就此停用。
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世界十大危险机场第五位 西班牙直布罗陀机场
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3 r/ [- G+ s- }* r  启用时间:二战期间
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* o0 b/ J# |; @6 R" }# H  危险因素:和皇家空军基地共同使用、禁飞区、公路穿过跑道
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9 T6 ^, s9 j+ `0 t  直布罗陀机场位于西班牙南端,守卫着地中海的入口,但其为英国所有而不是西班牙。对于直布罗陀的控制权,在两国间争议了几个世纪,最近西班牙才同意飞机飞进其领空。这里最大的问题是利比里亚半岛上形成的高压天气,岩石上方乱流在90米处形成吹往地面的下坡急流,给降落造成很大困难。
* B# P- [6 m, ]- a
# D' N/ H7 d0 t- z# [7 o  直布罗陀机场本身就有悖常理,最不符合逻辑的地方就是一条四车道公路直接从跑道中间穿过。每次有飞机飞入,机场工作人员就会将障碍物放在公路上,以此来阻止交通。这样一来就会产生交通堵塞,尤其是军方在直布罗陀有活动的时候。
8 ^9 H& @+ F/ A1 S2 F7 w9 i) k& }8 @
, z+ J$ B$ P+ m& R0 o世界十大危险机场第四位:圣马丁岛朱莉安娜公主机场4 |, \# k. J4 v3 G" u. `

7 k8 B' c6 O7 }/ F  启用时间:1944年* [, M* u5 T: Q. T& i5 m
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  危险因素:过山头陡峭起飞、过海滩低空进场
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8 {' X# Q" p/ F0 Y6 c  圣马丁岛是位于迈阿密东南部的度假胜地,为法国和荷兰两个国家分治。位于岛上的朱莉安娜机场的位置条件非常极端:在跑道的一端,起飞需要快速上升以避开陡峭的多山地形;而在跑道的另一端,降落的飞机会直接滑行到海边。
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) j; F; R& ^5 w  降落跑道非常靠近酒店,飞机会从海滩游客头上2、3米的空中飞过,在海滩上散步的人们和在跑道尾端行驶的车辆,给飞行员带来挑战。寻求刺激者还会爬上锁链连接的机场围栏,抓紧围栏等待起飞飞机的喷射冲击波,然后拼命抓住。
' d3 Y7 \- F5 @: \, z, l! ^# m  O" D, T
世界十大危险机场第三位:法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫三世机场$ F1 K: N2 N$ G$ Z+ @$ z$ i

2 q3 @5 T6 _9 h" p% X  启用时间:1945年,3 D% |7 l3 U+ z2 A0 a
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  危险因素:低空进场、直接飞过公路、跑道长度640米
9 F, o: [4 }6 S6 Z* V
' B$ ]- ?  G  e  该飞机场离加勒比集散地圣马丁岛不远,虽然行程为10到12分钟,但是进场降落到机场跑道的过程,是世上最惊险的体验之一。圣巴特机场很特别,它的跑道很短而且三面环山。困难的进场航线使得圣巴特的问题变得复杂,飞机要从水面进场,但是没有环绕流程,因为无法越过那些山,而进场航线正下方的来往汽车,也可能是致命的隐患。大部分人都不知道飞机要在圣巴特降落,飞行员需要接受多少飞行训练,因为必须取得特殊执照才能在这里着陆。
2 U; M! {( r( f' n1 ]9 I3 i( v% }. [+ I/ Y2 u: R) F
世界十大危险机场第二位:洪都拉斯特岗汀机场( V# t) y9 r' j4 L! f
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  启用时间:1934年1月5日
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  危险因素:跑道最短的国际机场、有公路穿过、跑道末端是悬崖$ _. K* h1 c  Q) B# ^
* f% ]5 t3 N0 S
  特岗汀机场位于洪都拉斯首都特古西加尔巴,坐落在高耸的马德雷山脉中。飞机必须要迅速下降进场,不只是因为周围地形,更重要的是着陆跑道太短。据统计,从1984年起,平均每个月都有3到4起冲出跑道的事故,当然还有更严重的。) f/ Y8 v0 k3 p2 f) O: \* Z
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  1989年,一架未遵照规定进场顺序的客机,直接撞向地面,机上146名乘客和机组人员中的127人,不幸罹难;1997年美国空军运输机冲出跑道,造成3名美国人死亡;2008年5月,一架小型飞机从20米高处跌落,导致机上3人和地面上2人死亡。, k0 c. |, I( P7 ?4 }- N/ s
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世界十大危险机场第一位:尼泊尔卢卡拉机场
3 {" r& e" Z. z( n. y: M0 G
  P# P) ~% C4 L) {* j2 _! k1 w  启用时间:1964年12月
$ _; M! [. X3 _2 f/ r. q* p7 S
  g" I5 H$ M1 G  Z0 ~# |  危险因素:跑道长度500米、海拔3000米、能见度低
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  卢卡拉机场坐落在尼泊尔东北角高耸的喜马拉雅山脉腹地,海拔3000米,其官方名称为藤辛·希拉里机场。它是世界上位置最高的机场,也是通往珠穆朗玛峰的大门。卢卡拉机场的进场非常困难,它是一座不受控制的机场,地面中心不能控制起降的飞机,他们只能告知飞行员天气和跑道情况的,剩下的事情就要看他们自己了,一旦开始尝试着陆就没有回头路。
! b& `( v1 ^/ |& E7 H: W/ _8 w  r1 }& R  P* F9 L
  过去几年中发生了多起事故,最近一起发生在2008年秋天的一天早晨,一架飞架在进场时发生事故,机上19人中18人死亡,只有飞行员一人侥幸存活。空难的真实原因尚未明确,不过18人的死亡,无疑证明了卢卡拉的危险性。
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