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[欧美] BTV纪实 纪录片影院-世界十大危险机场 [中文全译制] [祈福马航失联客机]Top.10.World's.Dangerous.Airports.2014.HDTV.H264.1080i.DD2.0-CMCTV 5.44G

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发表于 2014-3-16 18:17:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
片名:Top 10 World's Dangerous Airports
7 t/ O+ w% h9 j译名:世界十大危险机场
( J# Z. z& l( B  c类型:纪录
# j8 p" j6 j5 i/ h语种:中文旁白/中文对话
% l6 h% Y. G, e( o. V) r8 @2 t字幕:中文简体字幕内嵌 ) D5 Q0 w3 O0 w/ y, p
集数:单集
8 K: @4 L! a) E6 a7 H+ ^时长:90分钟1 G1 u( j( N( ?- b: h0 S& h
首播:2014年3月14日BTV纪实高清
9 ]& O$ G2 ]! X3 U7 Q录制:CMCTV
& I6 d% m4 {8 a, T+ k$ H( `2 X0 G- S0 U! b6 k. U
简介( i3 _' O, L. U: [  A* o* P

  @( J/ z- r5 p世界十大危险机场第十位:美国圣地亚哥林德伯格机场( @3 n* R  E/ }. E# J

5 t* N1 u0 P# K6 m; Q  启用时间:1928年8月16日" i# s1 T0 D: ^7 L# @# y

3 B. Q. S% J1 h  危险因素:一天550架航班起降、空中交通拥挤、 靠近市中心
  v) \- p- Y6 Y" @- h$ Q6 H. x! U0 s8 v1 r/ z2 N
  林德伯格机场完美诠释了空中交通堵塞的原理,在交通高峰期,每天有550架飞机起降,不管你站在跑道的哪一端,从早上8点到晚上10点总能看到飞机在运行。机场跑道相对机场本身大小较短,而位于离跑道末端183米还有一个停车场。此外,因为地形原因,飞机触地前下降的地势要比平常高一点。对于飞行员来说,机场的条件确实带来不小的挑战。
8 k0 ?/ e5 t/ G. e0 L% {* i$ m5 b" l, I, Q
  1978年9月, 太平洋西南航空182次航班,从萨克拉门托起飞并准备在林德伯格机场着陆,一架由实习生驾驶的塞纳斯突然抢道,导致两架飞机相撞。在这次事故中,一共有144人失去了生命。* g; T$ i& ^+ S) X* b1 P' \$ d+ [
$ U2 K  n3 t, c! ^0 I4 m1 f7 N
世界十大危险机场第九位:葡萄牙马德拉丰沙尔机场
* D" j* h% c4 S1 ^* e- S6 [# C  |
  启用时间:1964年7月18日; i& ?1 [% e9 _9 r
/ _* r* J, d  _; F
  危险因素:周围地形、跑道延伸入海、紊流风* f% P  a) T, N1 _" ?
5 r2 i  j2 f; |( ~! g% S( G( |
  马德拉丰沙尔国际机场建在山的对面,跑道从半山凿出,伸向海洋。因为海岸线边上就坐落着山脉,所以这里的风向多变,风势很强。跑道两端会刮起下降风,在着陆的时刻风向改变可能非常剧烈,当然也不要忘了空中乱飞的海鸟。
. _& \2 q, n, z, U' a8 K
- }; {; O" Q( S- q+ Y2 R  鸟类、天气和位置都和这里的极端条件有关,不过在丰沙尔面临的最终挑战是跑道。最初的跑道只有1500米长,1977年,一架载着164名乘客和机组人员的葡萄牙航空727航班滑出跑道,机上131人于当天罹难。虽然后来跑道延伸至2700多米,但为了保证长度,它必须延伸进海里。( p( V: c" \# Q( E
- M3 [5 E0 M& R3 n$ e$ F, ^% L( O
世界十大危险机场第八位:美国伊沟韦尔郡机场  g. ]2 X" V. V* T% \3 Y/ M9 z; j
  E' @& u- s) q( I9 c
  启用时间:1947年9月14日$ X9 D' l) j+ N& X( [  @% m" q
7 a* [/ g) B5 O9 n
  危险因素:机场位于山谷、气不断在变化、高海拔& X0 [4 [9 v/ I* J) v8 f" j

9 N; S/ Y5 g: K. w* L  韦尔机场是美国,甚至整个北半球最具挑战性的机场之一,它坐落在海拔4200多米的落基山脉中。飞越山区可能是所有飞行员所面临的最困难的挑战,因为行高度影响着飞机的性能,每上升300米,引擎就会失去3%的马力。
7 w$ J# T- u. ?6 |6 h
6 V: U( l/ F# c4 K* z  飞进韦尔机场的危险之一,是它位于山谷,这限制了飞进机场时的水平运动,必须增加速度来弥补马力损失。天气状况的挑战也很大,在准备降落时天气预报非常好,而下降到半空中时,暴风雪或狂风可能突然袭来,将可见度降到最低。9 ?  t3 d) R9 L5 D" l

, _4 S- @) `1 m0 m* [世界十大危险机场第七位:法国高雪维尔机场# y0 N0 H& ^5 q

8 k" ?  K5 `; Y  启用时间:1961年,. j( F; V! Q) O  E! u

. I; l1 ?% q2 Z7 W6 ^* k5 P% u  危险因素:海拔2000米、建在滑雪跳台跑道上9 {* B' q* {3 B" D4 a
8 Q) [# n# t5 V9 d
  高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中,它榜上有名的原因是其短而剧烈起伏的跑道。高雪维尔的跑道一端是一个滑雪跳台,机场在近2000米海拔上,但是跑道仅有500多米长,而且这里的斜坡陡峭程度让人难以置信,倾斜度达到18.5度。这条跑道建于1961年,主要是服务于来这个偏远小镇度假的游客,由于周围几英里范围都没有平地,设计者只能在山腰凿出跑道,为富人们创造了一条极其危险的跑道。
6 b! S7 Q/ y1 X  E
% n! g$ v! K. H2 y世界十大危险机场第六位:香港启德机场8 e4 Q3 A! `& @- c( r

! O# i# J& W8 ^/ D6 c) h  营运时间:1925-1998年
! n) C* C3 C$ l$ b+ e$ W- j
& S, c6 @4 R3 J- c8 A- {$ c) f  危险因素:视觉“棋盘”着陆、着陆直接穿过市区建筑
& G& `6 }8 a  X; }; Q9 }
, z1 \' X* l/ t  O, k' H" g  启德机场是视觉着陆机场,这就是说飞行员需要定位地面某处,来做着陆参照。启德机场的其他挑战就是缺乏应急区,这些挑战导致它在营运期间发生了14场事故。最值得记住的一起发生在1993年,一架进场飞机滑过跑道,在香港海湾浅水处着陆,虽然没有人员伤亡,但这再次警示了人们这个机场的危险性。1998年,香港在赤鱲角修建了一座新机场,启德机场就此停用。
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% d# J5 S/ N: ]2 E8 f5 J" f( Z. T世界十大危险机场第五位 西班牙直布罗陀机场% J+ ]( c$ u/ `7 w: I* K3 M
7 I) E! Z  m+ ?9 n* x
  启用时间:二战期间- ?  f6 R& a4 f$ ?4 f; N, O8 F

: O( l8 v6 C+ D9 i  A4 H/ p  危险因素:和皇家空军基地共同使用、禁飞区、公路穿过跑道/ N5 L. F& U( H3 T9 i, o7 g

" N* _0 q6 z: ]  v  直布罗陀机场位于西班牙南端,守卫着地中海的入口,但其为英国所有而不是西班牙。对于直布罗陀的控制权,在两国间争议了几个世纪,最近西班牙才同意飞机飞进其领空。这里最大的问题是利比里亚半岛上形成的高压天气,岩石上方乱流在90米处形成吹往地面的下坡急流,给降落造成很大困难。  K  q: _8 x) y7 }3 [5 v$ ]

+ u- s2 g- |) c; O, c  直布罗陀机场本身就有悖常理,最不符合逻辑的地方就是一条四车道公路直接从跑道中间穿过。每次有飞机飞入,机场工作人员就会将障碍物放在公路上,以此来阻止交通。这样一来就会产生交通堵塞,尤其是军方在直布罗陀有活动的时候。$ w) G, i4 J. C- N  _
% n' E/ v1 \: s/ B& r
世界十大危险机场第四位:圣马丁岛朱莉安娜公主机场  X/ U/ p+ l$ J+ ]! ]  P# U
% R3 l' g0 F. T* O/ L( Q
  启用时间:1944年
7 k9 l% [  V% S! Q* l1 n' y; O" n
  危险因素:过山头陡峭起飞、过海滩低空进场
# b. k! G7 [; S" F9 f2 ]$ I& K4 ~( E5 a0 d0 ~
  圣马丁岛是位于迈阿密东南部的度假胜地,为法国和荷兰两个国家分治。位于岛上的朱莉安娜机场的位置条件非常极端:在跑道的一端,起飞需要快速上升以避开陡峭的多山地形;而在跑道的另一端,降落的飞机会直接滑行到海边。0 V' a" M: }" C6 X' [, V% d

, D3 k* g3 `1 ^+ ]6 T  降落跑道非常靠近酒店,飞机会从海滩游客头上2、3米的空中飞过,在海滩上散步的人们和在跑道尾端行驶的车辆,给飞行员带来挑战。寻求刺激者还会爬上锁链连接的机场围栏,抓紧围栏等待起飞飞机的喷射冲击波,然后拼命抓住。
2 i, P2 w; c  p* Z9 F
% Y: H. }4 A0 L0 a. ~世界十大危险机场第三位:法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫三世机场
( D, I3 n: U, r9 s; n6 ~" O% ?" c+ [8 V# X: Q/ L3 \7 ]+ }
  启用时间:1945年,
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2 Z( e( Y  ^5 u- z1 [  危险因素:低空进场、直接飞过公路、跑道长度640米
) G2 p& Q; p0 r; E9 [1 Y+ |, k1 j9 K% I
  该飞机场离加勒比集散地圣马丁岛不远,虽然行程为10到12分钟,但是进场降落到机场跑道的过程,是世上最惊险的体验之一。圣巴特机场很特别,它的跑道很短而且三面环山。困难的进场航线使得圣巴特的问题变得复杂,飞机要从水面进场,但是没有环绕流程,因为无法越过那些山,而进场航线正下方的来往汽车,也可能是致命的隐患。大部分人都不知道飞机要在圣巴特降落,飞行员需要接受多少飞行训练,因为必须取得特殊执照才能在这里着陆。& k( e) L  k! n1 A; O

! X+ m: T; s3 H, l* g! e世界十大危险机场第二位:洪都拉斯特岗汀机场) c( r7 m: @; ~7 a

' a3 n; u  L- q1 \9 N5 e) x( p+ i  启用时间:1934年1月5日
% |* i* d' ^7 y& {1 s# }9 J+ s, ~
  危险因素:跑道最短的国际机场、有公路穿过、跑道末端是悬崖
) m- U& X/ M5 b/ A: y! I; E# d7 q. b9 }: ?
  特岗汀机场位于洪都拉斯首都特古西加尔巴,坐落在高耸的马德雷山脉中。飞机必须要迅速下降进场,不只是因为周围地形,更重要的是着陆跑道太短。据统计,从1984年起,平均每个月都有3到4起冲出跑道的事故,当然还有更严重的。/ F* P8 O! b* p
, f9 `& O+ z' q* D% g8 @
  1989年,一架未遵照规定进场顺序的客机,直接撞向地面,机上146名乘客和机组人员中的127人,不幸罹难;1997年美国空军运输机冲出跑道,造成3名美国人死亡;2008年5月,一架小型飞机从20米高处跌落,导致机上3人和地面上2人死亡。
) o' e9 g! L' D: u% z% y+ y
" [/ U& R  w0 Z4 d# P+ m6 P" W世界十大危险机场第一位:尼泊尔卢卡拉机场
4 Z. P# w2 J8 q0 H- K& d5 a3 \* s
  启用时间:1964年12月5 d9 z6 ^  R" R) O

2 S, d$ |, {/ T/ W  危险因素:跑道长度500米、海拔3000米、能见度低- k7 U" J; D" U8 F
1 ~* |; w  q& M
  卢卡拉机场坐落在尼泊尔东北角高耸的喜马拉雅山脉腹地,海拔3000米,其官方名称为藤辛·希拉里机场。它是世界上位置最高的机场,也是通往珠穆朗玛峰的大门。卢卡拉机场的进场非常困难,它是一座不受控制的机场,地面中心不能控制起降的飞机,他们只能告知飞行员天气和跑道情况的,剩下的事情就要看他们自己了,一旦开始尝试着陆就没有回头路。! M3 g& }# ~7 `$ _( h
0 a% M5 t. |$ N; k) R5 E
  过去几年中发生了多起事故,最近一起发生在2008年秋天的一天早晨,一架飞架在进场时发生事故,机上19人中18人死亡,只有飞行员一人侥幸存活。空难的真实原因尚未明确,不过18人的死亡,无疑证明了卢卡拉的危险性。
  1. D:\HDTV\2014_3_14_22_35_22.TS
    ! y) z4 @, v+ o+ a$ ?. V
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发表于 2014-3-16 20:35:47 | 显示全部楼层
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